Çinli teknoloji ve otomobil üreticisi Xpeng, küresel pazar stratejisinin en yeni halkası olan 2026 model P7+ sedanı resmen tanıttı. Tasarım ve mühendislik tarafında toplam 104 farklı noktada yapılan iyileştirmeyle sahneye çıkan araç, otomotiv dünyasında “yapay zeka tanımlı araç” kimliğiyle konumlanıyor. 36 farklı ülkede satışa sunulacak olan model, hem tamamen elektrikli hem de menzil uzatıcılı (EREV) versiyonlarıyla kullanıcılarla buluşuyor.
Xpeng P7+ görücüye çıktı
Yapılan resmi duyuruya göre EREV versiyonu, bataryası tam doluyken yalnızca elektrik enerjisiyle 430 kilometre yol katedebiliyor. Bu veriyle beraber P7+, “dünyanın en uzun saf elektrik menziline sahip EREV sedanı” unvanını eline alıyor. Aracın içten yanmalı jeneratör desteğiyle ulaştığı toplam menzil ise 1.550 kilometreye kadar çıkıyor.
Teknik altyapıda 800V mimarisi üzerine inşa edilen P7+, enerji depolama hızıyla segmentindeki sınırları zorluyor. Üst donanım paketlerinde sunulan 5C hızlı şarj desteği sayesinde batarya doluluk oranı sadece 12 dakikada yüzde 30’dan yüzde 80 seviyesine ulaşıyor.
Aracın EREV versiyonunda jeneratör görevini 1.5 litrelik turbo beslemeli motor üstlenirken, tekerleklere güç veren ana elektrik motoru 180 kW (241 hp) performans sergiliyor. Toplam sistem gücü 320 kW’a ulaşan aracın maksimum sürati ise saatte 200 kilometre olarak limitleniyor. Tamamen elektrikli versiyonlarda ise 60,7 ile 76,3 kWsa arasında değişen batarya kapasiteleriyle CLTC standartlarına göre 725 kilometreye varan menzil seçenekleri sunuluyor.
Aracın dış tasarımında aerodinamik verimlilik ön planda tutulurken, 0.206 Cd seviyesindeki hava sürtünme katsayısı verimliliği doğrudan destekliyor. Yaklaşık 5,1 metre uzunluğa ve 3 metre dingil mesafesine sahip olan yeni nesil sedan, iç mekanda geniş bir yaşam alanı vadediyor. Bagaj hacmi standart konumda 725 litre sunarken, koltuklar yatırıldığında bu alan 2.221 litreye kadar genişleyerek dikkat çekici bir yükleme kapasitesi sağlıyor.
Akıllı sürüş teknolojilerinde ise Xpeng’in kendi geliştirdiği Turing yapay zeka çipleri ve uçtan uca görüntü işleme sistemleri kullanılıyor. LiDAR sensörü barındırmayan ancak yüksek çözünürlüklü kameralarla çevreyi analiz eden sistem, otonom sürüş ve güvenlik asistanlarını standart olarak tüm donanım seviyelerinde sunuyor.
